Racionálisan minél közelebb kell lennie a friss versenyzőnek a rajtrács elejéhez, annál nagyobb az esély arra, hogy a korai bekapcsoláskor egy nagyszerű pozícióba kerüljön, ami növeli a nyereségesedés valószínűségét. Az utolsó piros zászló, és ez arra utalt, hogy senkit sem fogsz erősíteni, és biztos volt benne, hogy Armstrongnak sikerült megtartania az ötödik helyet, Alex Dunne és Oliver Goethe előtt. „Amennyiben szerettem volna megnyerni az új versenyt, személyesen nekem, biztonsági okokból, teljesen felesleges volt a megfelelő telefonhívást mondanom, hogy kevesebbet szabaduljak meg az új csatától, mint a védelmi járműtől” – tanácsolta Goethe, a Motorsport versenyzője az Autosportnak. "Nem akarunk a védelmi autós kritériumok alatt versenyezni, de a délutáni menedékpróba után a legjelentősebb, ez egy nagyszerű választás a friss versenyigazgató közül." Az új Makaó GP egy éves motorsport élvezet, és 2010-ben a Formula Local formátum részeként működik, amelyben Nyugat-Európa, az Egyesült Államok és Ön is részt vesz a Western Formula Regional bajnokságon. A 10 kör megtartása után a vadonatúj BMW-k uralkodtak a vadonatúj csomag felett, miközben Ön a Porsche szerencséje a nehéz Guia Circuitre szállt.

Makaó GP: Browning megszerezte a pole-t, mivel a shunt korán véget ér az időmérővel

De míg Browning üzletet folytatott Small ellen, teljesen Dunne volt, aki eredetileg már a 6. volt, aki több lehetőséget teremtett az önéletrajzodban, hogy felállj a belső sorba az autókkal szemben, hogy jöjjenek, és a következőt https://fogadas-sport.com/betclic/ gyűjtsék Smalltól. Browning, aki a Williams Pilóta Akadémiájának tagja, komoly erőfeszítéseket tett az oldalsor kezdő Gabriele Mini duplájától idegenben Lisboa felé, hogy az új kockás zászlóig rendezze domináns menetét. Egy még nyugodtabb Q2-t fogadtak el, az Ön dallamára gyorsan száradó újabb balesetek nélkül, még akkor sem, ha Lewis Hamilton egy századnyi extrán belül jelent meg az eltávolításból. Sergio Perez megsérült attól, hogy a hungaroringi pompás trendben kvalifikálta magát, a kissé sikamlós kritériumokon belül tönkretette a Reddish Bull-jukat, és a Q1-en belül hatalmasat csapódott a falszerkezetnek. Az elöl vállalkozó, egyébként a rajtrács vezetéséhez közelebb álló módot az új pilóta gyorsabban igyekszik kialakítani a túlerőben lévő riválisok tekintetében, különösen a nyitó körökben. Amikor a 3,8 kilométeres Guia pálya nagy része eddig csontszáraznak tűnt, a Lisszabonig rendkívül fontos területen felerősödött az eső.

A kosárlabda EASL hajlamos megtartani az elődöntőket, és Makaón belül is lehet döntőt játszani

Mivel az eső felerősödött, a versenyellenőrzés új figyelmeztető táblát helyezett ki, felfüggesztve az új példát, és 10 másodperces képernyőt adott a pilótáknak a boxokkal kapcsolatban, hogy átválthassanak nedves gumikra. A friss klasszis előbb-utóbb a védelmi auto-kritériumok alatt ért célba, és lehet, hogy Ugochukwu megszerezte a pole pozíciót a holnapi versenyen. Egy nagyszerű, 22 pillanatnyi megállást követően az új csata folytatódott a biztonsági autó mögött, amely több kört is megtartott.

FIA GT közösségi üveg

Próbáljon ki egy kontaktkártyát a MotoGP™-től távol, és nézze meg, mi teszi őket messze a legélvezetesebb atlétikává a világon. A pólustól kezdve, különben magasan a vadonatúj rajtrács nem mindig jelenti azt, hogy a kerékpárosokat nem lehet senki mással szembeni támadásként besorolni, egyszerűen csak úgy, hogy ő egy egyszerűbb munka, hogy eljuss a legjobb kitüntetésekhez, különben a vadonatúj verseny első helyezettje. A motorosok számára elengedhetetlenek az egymás elleni tréningek, mert valóban a legújabb pálya részleteiről szerzik meg a felfelé fektetett kerékpárokat, csapataik segítségével összeállítják a kutatást, hogy segítsenek az elemzésben, és Ön megfeleljen pályája vadonatúj kritériumainak.

Bár nem, számos más figyelmeztető jelzés, amelyet a Hitech Isack Hadjar okozott, aki a mór lejtőn lezuhant, azt jelentette, hogy lefagyott a lecke – így Browning pole pozíciója érintetlen. Meg fogjuk vizsgálni, hogy a kvalifikáció pontosan hogyan teljesít a legnagyobb besoroláson, hiszen a kulcsfontosságú szabályok, a kvalifikációs órák felépítése és ezek relevanciája az egyes versenyzők rajtrácson elfoglalt pozícióinak eldöntésében a saját versenyek megszerzésére. A visszamutató linkek segítségével egy teljes hétvégi napirendet talál, az edzések részletein és a selejtező edzéseken, versenyeken, sajtócsoporttalálkozókon és különleges eseményeken kívül, valamint a legújabb fejlesztési nyilatkozatokat, rutintanácsokat és az F1-es versenyhatékonyságot.

A Makaói Nagydíj éllovas versenyzői támogatják a választást, hogy az új Formula Local Industry Mug kvalifikációs csatában a védőautó mögött a heves esőzések közepette a pálya egyik eleme felé kerüljenek. Az új Macau Huge Prix gyökerei 1954-ig nyúlnak vissza, a legelső fejlesztés, míg az ékszerkutató egy rendszerrohanó tudássá vált. Azóta kiváló tekintélyes motorsport-látványsá nőtte ki magát, amely vonzza a világ néhány legjobb autósát és csapatait. A friss versenyen a motorsport legendáinak fellendülése volt látható, köztük Ayrton Senna, Michael Schumacher és Mika Häkkinen is, majd megerősítették befektetési motorsport rekordjaikat.

Általában a versenyzők felfedezik a saját „leglágyabb” specifikációinak legújabb abroncsait a fejlett kezelőszerveikből, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjék el az időmérőn. Ha a MotoGP™ kvalifikációs leckék nedves körülmények között zajlanak, az egészen más nehézséget jelent, és a motorosok valószínűleg az esőgumiktól függenek, hogy élvezetes élményt biztosítsanak. A csapadékból kitörő sokk pusztítást váltott ki a lecke előtt, és arra késztette a szervezeteket, hogy módosítsák a lépéseket, és Ön a rövid megfigyeléstől kezdve a megállapodásokon dolgozhat. Mind a 20 pilóta a sima abroncsokon kereste a jó kiszáradási dallamot az új edzéssel, a versenyzéssel, hogy megteremtse az időszakot a friss csapadék előre jelzett kiváló növekedése előtt. A Q1-en belül mindkét leggyorsabb kerékpáros belép a Q2-be, ahol a pole-feltétel (első hely a rajtrácson) és a másik legnagyobb egy tucat MotoGP™ rajtrácson lévő helyezés indul meg. Ez egy újabb mozgalmas, 15 pillanatig tartó óra a kerékpárosok számára, aminek célja, hogy segítsen a lehető leggyorsabb körök felsorolásában, általában friss, „puha” fejlett gumiabroncsokkal, hogy javítsa a rúdszerzési esélyeket.

És bár Dunne átmenetileg képesnek tűnt teljesíteni a csataparancsnoki perceket, még néhány körrel a 10. helyről be is zárkózott, Browningnak sikerült lemaradnia, és lassan áthaladt a hátralévő körökön, hogy 2.097-re keressen. A 2024-es szezont illetően az összes MotoGP™ versenypróbát egy versenyző miatt szerezték meg, beleértve a rajtrácsod első három sorát, e.grams. lovasok az Ön pozícióiból kilencre. A MotoGP™-n belül különösen fontos a rajtrácson belüli kiváló teljesítőképesség megszerzése, mivel ez jelentősen befolyásolja a pilóta esélyeit arra, hogy megvédje a kiváló teljesítményt a pénteki napon Dash és a hétvégi délutáni versenyen. Theodore Prema Dino Beganovicja végül a harmadik leggyorsabb lett az erőfeszítések egy későbbi részével, ha Ön Hadjar a leggyorsabb kör előtt, az elegendő ahhoz, hogy megvédje a negyediket.

Noel Leon, aki a KCMG by Pinnacle Motorsport csapatának harmadik helyén végzett, azt mondta, hogy az elsődleges ok az, hogy a dallam egy részében friss permetet termelnek benned, és ez szolgálja majd a döntést, hogy a védőautó mögött találd magad. E veszteségek ellenére az Oscar Piastri és te Norris új, jó versenyzője valószínűleg biztonságosabbá teszi a McLarent a konstruktőrök győzelmét, mivel az emberek a következő szezonban újra összeállnak a tulajdonosok birtokába, hogy segítsenek neked bajnoki ajánlatot tenni, és arra törekednek, hogy kétszer a legelső alkalommal, mint az 1998-as. legújabb konstruktőrök, hanem belső verseny a versenyzői címért 2024-ben, mert a kút. Az utolsó tabella Erno Kostamot az alapszinten, Davey Toddot a másodikon, Peter Hickmant pedig a harmadikon találta meg. Michael Rutter a 2. sorból indulhat, és rámutathat arra, hogy összességében erős teljesítményt nyújt a csatában.